虽然已是隆冬时节，但是龙江大地上公路建设的热潮并没有停歇。在公路重点工程富绥大桥、齐甘特大桥等施工现场，水泥拌和站穿上了厚厚的“棉衣”，运输车辆有条不紊地装卸石料，工人们顶风冒雪，抓紧施工，共同构成了一幅热火朝天的酣战画面。全省公路建设三年决战启动以来，交通系统广大干部职工面对前所未有的机遇和挑战，深入解放思想，坚持科学发展，使我省公路建设呈现了勃勃生机。
记者在齐甘特大桥工地了解到，冬季搅拌混凝土时，带有冰雪和冻结块的材料不能使用。为此，指挥部打破常规，科学处理，探索出新的搅拌方式。
同时，严格控制混凝土的运输时间，运输混凝土的罐车采用保温被保温。据项目指挥韩存玉介绍，特大桥项目总计完成钻孔桩442根，占设计总量的78.1%，其中西江桥主墩完成钻孔桩51根，占设计总量的94.4%，为明年工程顺利实施赢得了时间。
与此同时，在更多的公路工程线路上，冬季备料工作正在紧张进行。在齐嫩高速讷河至嫩江段工程项目各施工料场， G111线工程指挥刘德海告诉记者，当前沥青路面用的碎石备料已全面展开，所有施工合同段按照“提前部署、提前安排、提前备料”的思路，谋事在前，早在十月份就与各料场签订了冬季供料合同，抓住冬季材料价格回落的有利时机，进行反季节采购，为明年的顺利施工提供坚实保障。
今年是我省历史上高速公路和一、二级公路交工里程最多的一年，年度计划全面超额完成，重点工程交工和主体交工15项1791公里，其中，高速公路8项815公里；农村公路交工21300公里，已连续三年超2万公里。固定资产总投资创历史新高，今年预计完成公路建设投资338.7亿元。
省交通运输厅副厅长高学文告诉记者，明年将是公路建设三年决战工程量最大，投资最多的一年，为进一步提升建设管理水平，明年要全面开展“管理年”活动。科学制定施工组织计划，抓好质量和安全，推行科学化管理、规范化施工、精细化作业。抓好进度管理、科技应用和科研攻关，严格控制工程成本。现在，交通厅正在利用冬季抓好人员培训，提前储备明年所需主要物料，部分项目还坚持冬季低温施工，变冬闲为冬忙，为明年项目的推进打下坚实基础。
